Аккумуляторы мутлу инструкция качеству аккумулятры Mutlu, не забывайте инсттрукция мерах предосторожности во время хранения использования раствора электролита. Батареи первой группы вообще не требуют обслуживания и могут находиться на хранении без подзарядки более года. Инструкция по обслуживанию аккумуляторов mutlu. Инструкция по обслуживанию аккумуляторов. На турецкий аккумулятор Mutlu. По сервисному обслуживанию.

1. Мутлу Аккумулятор
2. Инструкция По Обслуживанию Аккумулятора Mutlu

ВЫБОР АККУМУЛЯТОРА Чтобы убедиться, что вы на правильном пути, вам понадобится каталог АКБ или мануал на ваш мотоцикл. Ну и, конечно, вы можете посмотреть маркировку на вашей старой АКБ. Как бы то ни было, вы должны быть полностью уверены, что аккумулятор был подобран правильно, в точном соответствии вашей модели мотоцикла. Типы: 1) CONVENTIONAL STANDARD BATTERIES Обслуживаемые.

Обычные стандартные батареи. Традиционные батареи, отличаются высокой устойчивостью к вибрациям и сопротивлением коррозии. Подходят для большинства транспортных средств. 2) CB SERIES BATTERIES Обслуживаемые. Батареи серии СВ. Первые в своём роде батареи, которые используют «свинцово-кальциевую» технологию, благодаря чему производительность увеличилась, а количество времени, затрачиваемое на уход, снизилось. Но самое главное, продолжительность жизни такого вида аккумуляторов существенно увеличилась по сравнению со стандартными АКБ.

На 8% увеличена сила пускового тока. Низкие эксплуатационные расходы обусловлены малым потреблением воды, количество сервисных доливок примерно в 8 раз меньше, чем для стандартной батареи. Максимальная выносливость и сопротивление разряду в условиях низких температур. 3) AGM (MF) Необслуживаемые. При первой заправке электролитом (поставляется в комплекте с АКБ), батарея такого типа закрывается и герметизируется, что исключает надобность доливки дистиллированной воды в процессе эксплуатации.

AGM аккумуляторы UNIBAT подразделяются на два вида:. Повышенная мощность пуска. Меньший саморазряд по сравнению с обычными АКБ. Батарея может быть установлена в любом положении под любым углом. Подходят для большинства транспортных средств. Серии CT и CTZ Данная серия обладает исключительными свойствами для запуска двигателей.

Увеличенная сила пускового тока, благодаря использованию большего количества пластин и клеммам из меди. Маленький совет: всегда дважды проверьте, что у вас в руках нужный аккумулятор, прежде чем зарядить его и установить.

Поместите АКБ на плоскую поверхность. Наполните электролитом плотностью 1,27-1,28 г/см3. Никогда не используйте воду или какую-либо другую жидкость для активации.

Мутлу Аккумулятор

Кислота должна иметь температуру от 15°С до 30°С перед наполнением. Наполняйте до ВЕРХНЕЙ ОТМЕТКИ, как указано на самом АКБ. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не активируйте аккумулятор на транспортном средстве. Разбрызгивание электролита может повредить мотоцикл. Дайте АКБ отстояться 30 минут.

Слегка постучите по нему, чтобы удалить воздушные пузырьки между пластинами. Если уровень кислоты упал, снова долейте до верхней отметки. После пропитки долейте электролит и проверьте напряжение на клеммах – оно должно быть не менее 12,5 В. Если оно ниже, то подзарядите АКБ. Подсоедините зарядное устройство, начиная с положительного провода и клеммы «плюс» АКБ.

Установите необходимую величину тока зарядки. Как правило, ток зарядки указан на упаковке, либо на самой АКБ; при отсутствии маркировки предпочтительно заряжать батарею током, составляющим 10% от емкости (при емкости батареи 10А/ч – ток зарядки не более 1А). Заряд ведется до тех пор, пока не наступит интенсивное газовыделение во всех банках и плотность электролита не достигнет величины 1,26-1,27 г/см3.

ВАЖНО: Зарядка автоматическими автомобильными зарядными устройствами запрещена! Небходимо заряжать аккумуляторы специальными мотоциклетными зарядными устройствами с максимальным током заряда 1.5 Ah или 900 mAh. Во время зарядки возможно разбрызгивание кислоты через открытое отверстие. Не закрывайте плотно вентиляционные клапаны во избежание этого. Во время первоначальной зарядки проверьте, не понизился ли уровень кислоты, и если это так, долейте кислоту до ВЕРХНЕЙ ОТМЕТКИ.

После добавления заряжайте ещё час в том же режиме, чтобы вода и кислота смешались. ПРИМЕЧАНИЕ: Это последний раз, когда следует добавлять кислоту, тем не менее, дистиллированную воду надо добавлять по мере необходимости (выкипания).

Когда зарядка произведена, плотно закрепите крышки. Не надавливайте слишком сильно. Смойте разбрызганную кислоту водой и раствором пищевой соды, уделяя особое внимание тому, чтобы все было окончательно удалено с контактов. Досуха вытрите корпус АКБ. Перед снятием старой АКБ убедитесь, что зажигание выключено и отключены все потребители электроэнергии.

Отключение АКБ надо начинать с клеммы «минус». Установите новую АКБ и обязательно закрепите ее соответствующим Вашему транспортному средству образом. Обратите особое внимание на полярность АКБ. Подсоедините АКБ, начиная с клеммы «плюс», клеммы должны быть аккуратно зачищены. Пуск стартера производится короткими включениями не более 10 секунд – три попытки с интервалом в 1 мин. Если запуск двигателя не происходит, ищите неисправность в тех.средстве, не доводите АКБ до полного разряда.

ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1. Необходимо содержать в чистоте крышку АКБ и не допускать на нее попадания влаги. Постоянно проверять надежность крепления АКБ и плотность контакта наконечников проводов. Газоотводные отверстия должны быть всегда открыты (их засорение может привести к скоплению газов в АКБ и разрушению корпуса). Для обслуживаемых АКБ: проверяйте уровень электролита не реже 1 раза в месяц. Если уровень ниже необходимого, то следует долить дистиллированной воды. Доливать электролит или кислоту категорически запрещается!

При частом выкипании электролита проверьте величину зарядного напряжения в тех.средстве. Контролируйте плотность электролита и напряжения АКБ, а также величину зарядного напряжения на клеммах АКБ.

При необходимости подзарядите АКБ. При длительном хранении, извлеките аккумулятор из транспортного средства и зарядите на 100%. Заряжайте аккумулятор раз в месяц, если он хранится при температуре ниже +15°С, и каждые три недели, если температура выше +15°С. Хранение аккумуляторов при температуре выше +30 °C не рекомендуется. Убедитесь в том, что аккумулятор хранится в недоступном для детей месте. Не допускайте хранения АКБ в разряженном состоянии, особенно при минусовых температурах.

При замерзании электролита разрушается активная масса пластин и корпус АКБ. ЕСТЕСТВЕННЫЙ САМОРАЗРЯД Постоянный саморазряд – это нормальный процесс для любого АКБ. Они теряют мощность во время бездействия.

Обычные свинцовые аккумуляторы разряжаются со скоростью 1/100 В в день свинцово-кальциевый герметичный АКБ типа AGM - 1/300 В в день. Иными словами, обычный полностью заряженный АКБ, хранящийся в течение месяца, потеряет треть заряда, тогда как герметичный аккумулятор типа AGM при равных условиях 10%.

Температура окружающей среды также оказывает влияние на разряд, чем выше, тем быстрее разряд – это правило едино для всех АКБ. ЗАРЯДКА АКБ 1. При эксплуатации АКБ на исправном тех.средстве регулярная подзарядка АКБ не является необходимой. Снимите АКБ с тех.средства. Снимите пробки и проверьте плотность электролита (для обслуживаемых АКБ). Для контроля вам необходим ареометр.

Необслуживаемые запечатанные АКБ проверяются вольтметром. Вывернуть пробку аккумуляторной батареи, вберите столько электролита, чтобы ареометр (шпиндель) свободно плавал в нем. 1,28 г/см3 – аккумулятор полностью заряжен; 1,20 кг/л – заряжен на половину; 1,12 г/см3 – разряжен.

Подсоедините зарядное устройство, начиная с положительного провода и клеммы «плюс» АКБ. ВАЖНО: Зарядка автоматическими автомобильными зарядными устройствами запрещена! Необходимо заряжать аккумуляторы специальными мотоциклетными зарядными устройствами. Установите необходимую величину тока зарядки. Как правило, ток зарядки указан на упаковке либо на самой АКБ; при отсутствии маркировки предпочтительно заряжать батарею током, составляющим 10% от емкости (при емкости батареи 10А/ч – ток зарядки не более 1А в течении 10 часов). Заряд ведется до тех пор, пока плотность электролита не достигнет величины 1,26-1,27 г/см3.

ВНИМАНИЕ: АКБ, исключающие долив воды (необслуживаемые батареи) должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддерживанием зарядного напряжения. БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА Фирма производитель не рекомендует применять быструю зарядку, так как АКБ запоминает ток зарядки и в ходе работы не набирает полную зарядку от генератора, что снижает срок его службы, так же это ведет к сульфатации пластин батареи. Обратите внимание на надписи на корпусе АКБ - поддерживает он быструю зарядку или нет. Если заряжать аккумулятор, превышая ток зарядки, то он, скорее всего, взорвётся! ХРАНЕНИЕ Если ваше транспортное средство используется нерегулярно, отсоедините аккумуляторный кабель. Это поможет избежать утечки энергии. Проверяйте аккумулятор каждые две недели и заряжайте по мере необходимости.

При длительном хранении, извлеките аккумулятор из транспортного средства и зарядите на 100%. Заряжайте аккумулятор раз в месяц, если он хранится при температуре ниже 15°C, и каждые две недели, если при температуре выше 15°C. Убедитесь в том, что аккумулятор хранится в недоступном для детей месте. ОСОБЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ UNIBAT производит инновационные герметичные АКБ типа AGM, основанные на усовершенствованной технологии рекомбинации газов.

К ним относятся аккумуляторы серии CBTX и CT / CTZ. В первую очередь они разработаны для сезонных транспортных средств с долгими периодами простоя, или эксплуатируемые в агрессивных условиях окружающей среды (ATV или водный транспорт). ОСОБЕННОСТИ: 1. Не нуждаются в доливании воды, достаточно однажды залить электролит и все. Пластины выполнены из свинцово-кальциевого сплава и заряженного активного вещества. Свинцово-кальциевый сплав снижает уровень саморазряда.

Структура герметичного аккумулятора AGM заставляет образовавшийся газ перекомпоновываться внутри АКБ, позволяя ему оставаться герметичным. Сепараторы выполнены из волокна с повышенной кисло- и термоустойчивостью. У герметичного аккумулятора типа AGM есть предохранительный клапан, выпускающий избыточный газ, предупреждая таким образом поломку АКБ. Быстрая активация благодаря технологии «одной кнопки», процесс заливки значительно упрощается.

В случае воспламенения, огнезащитный диск снизит до минимума риск взрыва. Компактный дизайн – высокий КПД в компактной упаковке, нет уязвимых вытяжных трубок или каких-либо выступающих частей, которые могут сломаться или перекрутиться.

После распечатывания емкости с электролитом, не прокалывайте и не открывайте никаким другим способом запечатанный резервуар с электролитом. Не пытайтесь разделить ячейки. Ознакомьтесь с мерами предосторожности при обращении с электролитом на этикетке. Используйте емкость для электролита поставляемую в комплекте с аккумулятором, т.к. Она содержит объем, необходимый именно для этой АКБ. Электролит, который используется для герметичных аккумуляторов типа AGM, содержит серную кислоту более высокой концентрации, поэтому всегда надевайте резиновые перчатки и защитные очки.

И, конечно же, не забывайте о мерах предосторожности во время хранения и использования раствора электролита. АКТИВАЦИЯ И УСТАНОВКА (ПРОЦЕДУРА) 1.

Поместите аккумулятор на плоскую поверхность. Аккумулятор должен находиться вне транспортного средства.

Извлеките емкость с электролитом из винилового пакета. Удалите герметизирующую пластину и отложите ее в сторону – она понадобится вам позже в качестве уплотняющей пробки. Используйте только специально предназначенную емкость, поставляемую в комплекте с аккумулятором.

Инструкция По Обслуживанию Аккумулятора Mutlu

В ней содержится необходимое количество электролита именно для вашей модели – что важно для ресурса и функциональности. Не прокалывайте и не открывайте никаким другим способом запечатанный резервуар с электролитом. Не пытайтесь разделить ячейки. Поместите емкость с электролитом, запечатанным концом ячеек вниз, вплотную к заливным отверстиям АКБ.

Надавите, чтобы сломать пломбы. Вы увидите пузырьки воздуха по мере наполнения АКБ электролитом.

Не наклоняйте емкость с электролитом. Оставьте емкость на месте на 20-30 минут до тех пор, пока она полностью не опустеет. Если пузырьки воздуха больше не поднимаются к заливному отверстию, или если все ячейки не полностью опустели, несколько раз слегка стукните по контейнеру. Не вынимайте его из аккумулятора, пока он не опустеет.

Аккумулятору необходим весь электролит из этой емкости для должного функционирования. АКБ емкостью на 3 - 12 А/ч нужно отстояться по меньшей мере 30 минут. Аккумуляторы на более чем 12 А/ч должны отстаиваться как МИНИМУМ 1 ЧАС.

Это позволит электролиту пропитать пластины для обеспечения оптимального режима работы. Вновь активированным герметичным аккумуляторам типа AGM необходим первоначальный заряд. После добавления электролита, новый аккумулятор уже заряжен приблизительно на 80%.

Поместите закрывающую полоску поверх заливных отверстий, как показано на рисунке выше и зарядите АКБ после периода “настойки”, чтобы довести его до полной заряженности. ВАЖНО: Зарядка автоматическими автомобильными зарядными устройствами запрещена! Необходимо заряжать аккумуляторы специальными мотоциклетными зарядными устройствами. После того, как зарядка завершена, сильно надавите обеими руками, чтобы закрепить колпачки (не ударяйте). Аккумулятор герметичен.

Нет необходимости удалять колпачки или добавлять электролит на протяжении всего периода функционирования. Если в аккумулятор просто был залит электролит, но не было вспомогательного заряда, напряжение холостого хода будет находиться в районе 12.5 - 12.6 В. Причины того, что напряжение низкое, следующие:. Объем, достигнутый добавлением электролита, составляет примерно 80% полностью заряженного. Электролит вокруг пластин временно понижает концентрацию. ЗАРЯДКА ВНОВЬ АКТИВИРОВАННОГО АКБ Если вы используете зарядное устройство постоянного тока, прибегните к стандартному способу, описанному на АКБ.

Если вы используете автоматическое зарядное устройство, убедитесь, что ток зарядного устройства не меньше предусмотренного стандартным методом. Если аккумулятор горячий на ощупь, приостановите зарядку и дайте аккумулятору остыть. Проверьте напряжение с помощью Вольтметра. Показания для заряженного вновь активированного аккумулятора должны быть 12.8 В или выше, после того, как аккумулятор был заряжен и отстоялся в течение по крайней мере 1 - 2 часов.

Если показатели ниже, повторите зарядку. ВАЖНО: Зарядка автоматическими автомобильными зарядными устройствами запрещена!

Необходимо заряжать аккумуляторы специальными мотоциклетными зарядными устройствами. ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ С того момента, как АКБ герметизирован – вы не сможете проверить состояние батареи гидрометром. Лучше использовать вольтметр или мультиметр для измерения напряжения постоянного тока. Необходимо, чтобы прибор был высокого класса точности. Показания для заряженного, только что активированного АКБ, должны быть 12.8В или выше, после того как аккумулятор заряжен и отстоялся как минимум 1 - 2 часа. Если показатели ниже, необходим дополнительный заряд. ЕСТЕСТВЕННЫЙ САМОРАЗРЯД Постоянный саморазряд – это нормальный процесс для любого аккумулятора.

Они теряют мощность во время бездействия, однако свинцово-кальциевая технология в герметичных аккумуляторах типа AGM существенно замедляет процесс саморазряда. Обычные свинцовые аккумуляторы разряжаются со скоростью 1/100 В в день свинцово-кальциевый герметичный аккумулятор типа AGM - 1/300 В в день.

Иными словами, обычный полностью заряженный аккумулятор, хранящийся в течение месяца, потеряет треть заряда, а аккумулятор типа AGM - 10%. Следует помнить, что температура окружающей среды также оказывает влияние на разряд, чем выше температура, тем быстрее разряд.

ПЛАНОВАЯ ПОДЗАРЯДКА Самое важное, для поддержания рабочего состояния АКБ типа AGM - это не позволять ему простаивать незаряженным: пусть всегда будет полностью заряжен для поддержания максимальной производительности. Всегда следуйте следующим рекомендациям: 1. Всегда проверяйте состояние АКБ перед зарядкой и через 30 минут после.

Полностью заряженный АКБ должен показывать 12.8 В или выше после того, как аккумулятор был отключен от зарядного устройства в течение 1 – 2 часов. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЗАРЯД МОЖЕТ НАНЕСТИ АККУМУЛЯТОРУ НЕВОСПОЛНИМЫЙ УШЕРБ.

Так как слишком форсированный заряд снижает объем электролита. Чем дольше время перезарядки, тем больше спад электролита – и пусковой мощности. Нельзя добавлять дистиллированную воду в герметичные АКБ типа AGM, чтобы восполнить разницу.

Перезаряд может деформировать пластины, что делает последующую зарядку невозможной. Тщательно следите за временем заряда или, в идеале, используйте автоматическое зарядное устройство. Всегда приостанавливайте зарядку, если аккумулятор становится горячим на ощупь. Дайте ему остыть в течение 6 - 12 часов и возобновите зарядку. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда надевайте резиновые перчатки и заряжайте аккумулятор в проветриваемом помещении. Если аккумулятор становится горячим на ощупь, прервите зарядку и позвольте аккумулятору остыть. Следите, чтобы во время зарядки не было искр, вспышек или дыма.

ХРАНЕНИЕ Если ваше транспортное средство используется нерегулярно, отсоедините аккумуляторный кабель. Это поможет избежать утечки энергии. Проверяйте аккумулятор каждые две недели и заряжайте по мере необходимости. При длительном хранении, извлеките аккумулятор из транспортного средства и зарядите на 100%. Заряжайте аккумулятор раз в месяц, если он хранится при температуре ниже 15°C, и каждые две недели, если при температуре выше 15°C. Убедитесь в том, что аккумулятор хранится в недоступном для детей месте.

Прикупил новый аккумулятор. Старый проработал почти 3 года. Ему пришёл кирдык после того как он сел и пол года почти не заряжался(((. Так то думаю ещё бы прослужил годок точно. И замерзал раза два-три и разряжал несколько раз в ноль. Летом так то норма работает а вот с наступлением морозов сдался((( Ну теперь о хорошем))) Купил в Таганке за 3 800р.

По городу дешевле чем за 4 800рэ не нашёл. Таганка как всегда удивила своей ценой. Брал там резину и на зиму и на лето по вкусной цене. Производство Турция.

В связи с сечайшнеми политическими обстоятельствами думаю скоро их продукцию в России не найдешь( Кстати в подарок шёл скрибок от льда))) Кароч зашёл на сайт забронировал и вечером забрал. Отзывы о нем хорошие, пусковой ток тоже отличный.